FKN online machen: So bereitet dich unser Kurs auf den Pyroschein vor
Den FKN online machen kannst du für die gesamte Vorbereitung: Theorie, alle 60 Fragen des amtlichen Katalogs und die Handgriffe für jedes Signalmittel lernst du zu Hause. Die Prüfung legst du danach vor einem Prüfungsausschuss des DSV oder DMYV ab, Theorie und Praxis am selben Tag. Zugelassen wirst du ab 16 Jahren, ausgestellt wird der Nachweis nur mit Sportbootführerschein.
Kann man den Pyroschein wirklich am Laptop lernen? Diese Frage hören wir bei Nautigo oft, meistens von Skippern, die gerade ihre Sicherheitsausrüstung zusammenstellen und merken, dass für die rote Fallschirmsignalrakete ein Nachweis nötig ist. Die kurze Antwort: Für die Vorbereitung brauchst du keinen Präsenzkurs. Die Prüfung selbst bleibt aber ein Termin vor Ort.
Im Oktober 2026 haben wir unseren FKN-Onlinekurs von Grund auf neu gebaut. Dabei haben wir viel Zeit in eine Frage gesteckt, die bei einem Kurs zu Sprengstoff- und Waffenrecht wichtiger ist als bei jedem anderen Thema: Stimmt jede Antwort wirklich? Deshalb zeigen wir dir in diesem Beitrag nicht nur, was im Kurs steckt, sondern auch, wie wir ihn vor dem Start geprüft haben.
Du erfährst, welche Schritte online gehen und welche nicht, wie die elf Kapitel aufgebaut sind, worin sich die Kataloge von DSV und DMYV unterscheiden, was in der Prüfung verlangt wird und wie du dich in rund zwei Wochen sauber vorbereitest.
FKN online machen: was online geht und was vor Ort bleibt
Online geht alles, was du lernen und üben musst, vor Ort bleibt nur die Prüfung. Eine Präsenzausbildung schreibt für den Fachkundenachweis niemand vor. Was zählt, ist, dass du am Prüfungstag die Fragen beantworten und die Signalmittel sicher bedienen kannst.
Der Fachkundenachweis für Seenotsignalmittel, unter Skippern meist kleiner Pyroschein genannt, ist ein Nachweis nach dem Sprengstoffrecht. Zusammen mit dem Sportbootführerschein darfst du damit Seenotsignale der Kategorie P2 kaufen, aufbewahren und benutzen, etwa rote Fallschirmsignalraketen. Für die Signalpistole im Kaliber 4 reicht er nicht, dafür brauchst du eine Waffenbesitzkarte.
| Schritt | Wo | Wie |
|---|---|---|
| Theorie lernen | online | Videokapitel, Lernblätter, Übungen |
| Prüfungsfragen üben | online | Fragentrainer mit beiden Katalogen und Prüfungssimulation |
| Handgriffe üben | zu Hause | Praxisvideos, dazu eine Küchenpapierrolle als Übungsrakete |
| Zur Prüfung anmelden | online und per Post | Termin beim Ausschuss buchen, Antrag unterschrieben hinterherschicken |
| Prüfung ablegen | vor Ort | beim Prüfungsausschuss von DSV oder DMYV |
Bei der Anmeldung lohnt sich ein genauer Blick auf die Fristen. In den Umschlag gehören der unterschriebene Antrag, eine Kopie deines Sportbootführerscheins und der Nachweis über die Prüfungsgebühr, beim DMYV zusätzlich eine Ausweiskopie. Minderjährige lassen den Antrag auch von den Eltern unterschreiben.
Voraussetzungen und Fristen (Stand: 10/2026)
- Zulassung zur Prüfung: spätestens am Prüfungstag 16 Jahre alt
- Ausstellung des Nachweises: nur mit amtlichem Sportbootführerschein oder anerkanntem Befähigungsnachweis
- Unterlagen beim DMYV: spätestens 14 Tage vor der Prüfung beim Ausschuss, beim DSV gilt eine kürzere Frist
- Nach der Zulassung muss die Prüfung innerhalb von 12 Monaten bestanden sein
- Am Prüfungstag: Ausweis und Sportbootführerschein im Original
Unser Rat: Plane mit 14 Tagen Vorlauf, egal bei welchem Verband du prüfst. Dann bleibt Luft, falls die Post länger braucht. Wer noch keinen Bootsführerschein hat, macht zuerst den SBF See. Viele Ausschüsse nehmen den FKN im Anschluss an eine Prüfung zum Sportbootführerschein ab, das spart eine zweite Anreise. Wie die Anmeldung grundsätzlich funktioniert, zeigt unsere Seite Prüfungsanmeldung erklärt.
Der FKN-Onlinekurs: elf Kapitel in drei Modulen
Der Kurs folgt dem Ablauf der Prüfung: erst Organisation, dann Theorie, dann jedes Signalmittel in der Hand. Zusammen sind es elf Videokapitel mit rund 1 Std. 51 Min. Laufzeit, zu jedem Kapitel ab 1.1 gibt es ein Lernblatt als PDF im Format DIN A4.
| Kapitel | Thema | Länge |
|---|---|---|
| 0 | Einführung | 1:55 |
| 1.1 | Anmeldung und Organisation | 2:45 |
| 1.2 | Theoretische und praktische Prüfung | 3:07 |
| 2.1 | Notsignale und Notzeichen | 14:01 |
| 2.2 | Allgemeines und rechtliche Vorschriften | 20:09 |
| 2.3 | Seenotsignale an Bord | 10:55 |
| 3.1 | Praxis: Rauchfackel | 11:55 |
| 3.2 | Praxis: Rauchsignal | 9:29 |
| 3.3 | Praxis: Handfackel | 12:18 |
| 3.4 | Praxis: Fallschirmsignalrakete | 13:13 |
| 3.5 | Praxis: Signalgeber mit Magazin (Nico-Signal) | 11:34 |
Modul 1: Einführung und Prüfung
Drei kurze Kapitel räumen dir den Weg zur Prüfung frei. Du erfährst, warum es den Fachkundenachweis gibt, wie du einen Termin findest, was in den Umschlag gehört und wie Theorie und Praxis bewertet werden. Das klingt nach Formalien, verhindert aber den häufigsten Ärger: eine Anmeldung, die zu spät oder unvollständig beim Ausschuss ankommt.
Modul 2: Notsignale, Recht und Signalmittel an Bord
Hier steckt der Großteil der Prüfungsfragen. Kapitel 2.1 geht die Notzeichen der Kollisionsverhütungsregeln durch, von Notsignalen per Funk bis zur Pyrotechnik. Kapitel 2.2 ist mit gut 20 Minuten das längste, weil Sprengstoffrecht und Waffenrecht viele Merkfragen liefern. Gerade drei Papiere werden ständig verwechselt: Der Fachkundenachweis gilt für Raketen der Kategorie P2, der Kleine Waffenschein für das Führen von Signalwaffen mit dem Zeichen „PTB im Kreis“, die Waffenbesitzkarte für die Signalpistole im Kaliber 4. Kapitel 2.3 bringt das Wissen dann an Bord: Auswahl, Lagerung, Verbrauchsdauer und die Frage, welches Signal du in welcher Lage nimmst.
Modul 3: jedes Signalmittel in der Hand
Fünf Kapitel, ein Signalmittel je Kapitel: Rauchfackel, Rauchsignal, Handfackel, Fallschirmsignalrakete und der Signalgeber mit Magazin, bekannt als Nico-Signal. Jedes Kapitel zeigt das Gerät, die Handgriffe Schritt für Schritt und die Prüfungsfragen, die genau zu diesem Signal gehören. Die Trickfilme von Comet zeigen wir mit Genehmigung des Herstellers, für das Nico-Signal haben wir eine eigene Animation nach der Gebrauchsanweisung gebaut.
Neben den Videos lockern Kurz-Quiz, Praxisfälle und Lückentexte das Lernen auf. Die Lernblätter fassen jedes Kapitel auf einer Seite zusammen: Übersichten, Checklisten und Handgriffe, zum Lernen am Bildschirm oder ausgedruckt für die letzte Wiederholung.
Stand: 10/2026, Kursaufbau nach dem Rework des FKN-Onlinekurses.
Alle 60 Prüfungsfragen und der Fragentrainer
Im Kurs kommen alle 60 Fragen des amtlichen Katalogs vor, jeweils mit Musterantwort, die meisten sogar zwei- bis dreimal. Einmal erklären wir sie ausführlich in der Theorie, dann tauchen sie noch einmal am Gerät im Praxisteil auf. So lernst du eine Antwort nicht als losen Satz, sondern mit dem Bild dazu. In deinem Prüfungsbogen stehen später 15 dieser Fragen.
Wichtig ist der Unterschied zwischen den Verbänden. DSV und DMYV führen jeweils einen eigenen Katalog. Die Fragen 5, 27 und 38 sind dort ganz andere Fragen, bei einigen weiteren weicht nur die Musterantwort ab. Lerne deshalb mit dem Katalog des Verbands, bei dem du prüfst.
| Merkmal | DSV | DMYV |
|---|---|---|
| Frage 5 | Wer braucht in der Regel einen kleinen Waffenschein? | Welche Zünder haben Not-Handfackeln und wie funktionieren sie? |
| Frage 27 | Welche Signalwaffen sind erlaubnisfrei, dürfen sie zugriffsbereit geführt werden? | Darf man mit Befreiungsvermerk Signalmunition im Kaliber 4 erwerben? |
| Frage 38 | Wozu berechtigt der kleine Waffenschein? | Wie ist ein Seenot-Rauchsignal aufgebaut? |
| Frage 28 | vier pyrotechnische Notsignale nennen | sechs pyrotechnische Notsignale nennen |
| Amtliche Prüfungsbögen | ja | nein |
Der FKN-Fragentrainer
Zum Kurs gehört der Fragentrainer in der Nautigo-App. Er enthält beide Kataloge im amtlichen Wortlaut, getrennt nach DSV und DMYV, und Prüfungssimulationen unter echten Bedingungen: 15 Fragen, 30 Minuten, bestanden ab 24 von 30 Punkten. Für den DSV sind das die amtlichen Fragebögen FKN 001 bis FKN 004. Der DMYV veröffentlicht keine Bogeneinteilung, deshalb haben wir vier Übungsbögen im gleichen Umfang zusammengestellt.
Die meisten Fragen beantwortest du in der Prüfung frei in eigenen Worten. Darum bewertet die KI im Fragentrainer deine Antwort anhand der Musterantwort, so wie ein Prüfer: Sind alle wichtigen Punkte drin, gibt es zwei Punkte, ist die Antwort im Grundsatz richtig, aber unvollständig, einen. Wörtlich auswendig lernen musst du also nichts. Entscheidend ist, dass der Inhalt vollständig ist.
Wie wir den Kurs vor dem Start geprüft haben
Bevor der Kurs online ging, haben wir ihn in drei Runden gegen die offiziellen Quellen geprüft. Bei einem Thema, in dem es um Sprengstoff, Waffenrecht und Notfälle geht, wollten wir uns nicht auf einen einzigen Durchgang verlassen.
- Prüfbericht aus Sicht eines Lernenden
- Wir haben alle elf Videos und alle elf Lernblätter so durchgearbeitet, wie es ein Prüfling tun würde, und jede der 60 Katalogfragen gegen die offiziellen Kataloge gelegt. Alle Fragen sind abgedeckt. Gefunden haben wir aber auch fünf fachliche Fehler in den Videos, die wir vor dem Start korrigiert, neu vertont und neu gerendert haben. Ein Video begründete zum Beispiel, warum man die Rakete bei Wind leicht in den Wind neigt, physikalisch falsch. Ein anderes sagte, ein Schiff „dreht ab und kommt näher“, obwohl abdrehen genau das Gegenteil heißt.
- Abnahme als Schüler
- Unser Kursverantwortlicher hat den fertigen Kurs am 29.10.2026 auf der Lernplattform komplett als Schüler durchgeklickt. Aufgefallen ist nur noch ein Lernblatt, auf dem die Logos von DSV und DMYV fehlten. Es ist ersetzt.
- Fragentrainer gegen die Originale
- Am 30.10.2026 haben wir beide Kataloge im Fragentrainer Frage für Frage mit den offiziellen Katalogen von DSV und DMYV abgeglichen, einschließlich der angekreuzten Lösungen und der Zuordnung zu den DSV-Bögen. Eine einzige DSV-Frage stand im Wortlaut der DMYV-Fassung, auch sie ist korrigiert.
Transparent ist uns dabei auch ein anderer Punkt: Die Sprecherstimme in den Videos ist KI-generiert. Die Inhalte hat das Nautigo-Team erstellt und gegen Fragenkatalog, Prüfungsordnung und Gesetzestexte geprüft.
Die FKN-Prüfung: Theorie, Praxis und Prüfungsfallen
Die FKN-Prüfung besteht aus einem Fragebogen und vier praktischen Aufgaben an Übungsgeräten, beides am selben Tag. Im Netz kursieren für die Theorie unterschiedliche Angaben zu Zeit und Punkten. Maßgeblich ist der amtliche Katalog: Laut DSV-Fragenkatalog ist der theoretische Teil ab 24 von 30 Punkten bestanden.
| Prüfungsteil | Umfang | Bestehen |
|---|---|---|
| Theorie | 15 Fragen aus 60, 30 Minuten, meist freie Antworten, 2 bis 3 Fragen zum Ankreuzen | mindestens 24 von 30 Punkten, je Frage 0 bis 2 Punkte |
| Praxis | 4 Aufgaben mit Übungsgeräten: Fallschirmsignalrakete, Rauch- oder Handfackel, Rauchsignal, Umgang mit einem Versager | mindestens 3 von 4 Aufgaben |
Bei den Ankreuzfragen ist oft mehr als eine Antwort richtig. Wer bei der Frage, wann Notsignale verwendet werden dürfen, nur das erste Kästchen setzt, verschenkt Punkte, denn amtlich sind dort zwei Antworten richtig. Die Prüfungsgebühr zahlst du vorab an den Verband, nicht an Nautigo. Den aktuellen Betrag nennt dir dein Prüfungsausschuss bei der Anmeldung.
In der Praxis zählt Ruhe mehr als Tempo. Du zeigst an Geräten ohne Ladung, dass du jedes Signal richtig hältst, auslöst und im Zweifel mit einem Versager umgehen kannst. Genau diese Abläufe übst du im Kurs Kapitel für Kapitel.
Zahlen aus dem Katalog, die gern verwechselt werden (Stand: 10/2026)
- Fallschirmsignalrakete: Steighöhe bis 300 Meter, Brenndauer bis zu 30 Sekunden
- Handfackel: Brenndauer 30 bis 60 Sekunden
- Verbrauchsdauer: höchstens 3 Jahre, soweit auf dem Signal nichts anderes steht
- Rauchsignal: nur am Tag und erst, wenn Hilfe gesichtet ist
- Schießen im Seenotfall: Das darf jeder, nicht nur, wer einen Nachweis hat
Stand: 10/2026, nach dem Fragen- und Antwortenkatalog des DSV (Anlage 2 zur Prüfungsordnung FKN) und dem Katalog des DMYV.
FKN online machen in zwei Wochen: dein Lernplan
Mit rund zwei Wochen Vorbereitung bist du gut aufgestellt, obwohl die Videos zusammen keine zwei Stunden dauern. Sitzen müssen am Ende die Antworten und die Handgriffe, und das braucht Wiederholung mit etwas Abstand. So teilen wir die Zeit auf:
- Vorab Prüfungstermin suchen, online anmelden und die Unterlagen per Post schicken.
- Tag 1 bis 2 Modul 1 und Kapitel 2.1 ansehen, die Lernblätter dazu ausdrucken.
- Tag 3 bis 5 Kapitel 2.2 und 2.3, danach die Katalogfragen deines Verbands im Fragentrainer.
- Tag 6 bis 9 Modul 3, nach jedem Kapitel die Handgriffe trocken üben.
- Tag 10 bis 13 Prüfungsbögen im Fragentrainer, bis du sicher über der Bestehensgrenze liegst.
- Tag 14 Puffer, Lernblätter noch einmal durchgehen, Ausweis und Führerschein bereitlegen.
Die Theorie lernst du am besten in kurzen Einheiten. Ein Kapitel am Abend, danach zehn Minuten Fragen im Trainer, das bleibt besser hängen als ein ganzer Samstag am Stück. Kapitel 2.2 darfst du ruhig auf zwei Abende verteilen.
Für die Praxis brauchst du kein echtes Signal. Die Handgriffe sind kurze, feste Abläufe, und genau die übst du trocken, bis sie ohne Nachdenken klappen. Unter Anspannung gerät sonst gern die Reihenfolge durcheinander, obwohl das Wissen da ist.
Wenn du neben dem Pyroschein auch über einen Funkschein nachdenkst, hilft dir unser Vergleich UBI oder SRC bei der Entscheidung.
Häufige Fragen
Kann man den FKN komplett online machen?
Die Vorbereitung auf den FKN geht komplett online, die Prüfung nicht. Theorie, Katalogfragen und Handgriffe lernst du zu Hause, die Prüfung legst du vor Ort bei einem Prüfungsausschuss des DSV oder DMYV ab. Nautigo nimmt die Prüfung nicht selbst ab.
Brauche ich für den Fachkundenachweis einen Sportbootführerschein?
Zur FKN-Prüfung wirst du zugelassen, wenn du spätestens am Prüfungstag 16 Jahre alt bist. Ausgestellt wird der Fachkundenachweis aber nur, wenn du einen amtlichen Sportbootführerschein oder einen anerkannten Befähigungsnachweis zum Führen von Wassersportfahrzeugen besitzt.
Wie lange dauert die Vorbereitung auf den Pyroschein?
Die Videos des FKN-Onlinekurses dauern zusammen rund 1 Std. 51 Min. Für die ganze Vorbereitung solltest du etwa zwei Wochen einplanen, damit du die Katalogfragen und die Handgriffe mit etwas Abstand wiederholen kannst, bis sie sicher sitzen.
Muss ich die Antworten für die FKN-Prüfung wörtlich auswendig lernen?
Nein, deine Antwort muss nicht wörtlich mit der Musterantwort übereinstimmen. Die Prüfer bewerten, ob alle wichtigen Punkte inhaltlich vollständig und richtig sind. Für eine vollständige Antwort gibt es zwei Punkte, für eine im Grundsatz richtige Teilantwort einen Punkt.
Unterscheiden sich die Fragenkataloge von DSV und DMYV?
Die Kataloge von DSV und DMYV unterscheiden sich kaum, aber nicht nur in Details. Die Fragen 5, 27 und 38 sind ganz andere Fragen, bei einigen weiteren weicht die Musterantwort leicht ab. Lerne deshalb mit dem Katalog des Verbands, bei dem du die Prüfung ablegst.
Wie übe ich die praktische FKN-Prüfung ohne echte Signalmittel?
Die Handgriffe für die praktische FKN-Prüfung übst du trocken, zum Beispiel mit einer Küchenpapierrolle als Übungsrakete. In der Prüfung arbeitest du ebenfalls mit Übungsgeräten ohne Ladung. Echte Seenotsignale sind zum Üben tabu, weil sie explosionsgefährliche Stoffe enthalten.
Bereit für den Pyroschein?
Elf Videokapitel, Lernblätter zu jedem Kapitel und der Fragentrainer mit den amtlichen Bögen. Damit gehst du entspannt in die Prüfung und weißt im Ernstfall, was zu tun ist.
Quellen & Referenzen
- Deutscher Segler-Verband: Fachkunde für Seenotsignalmittel, Fragen- und Antwortenkatalog (Anlage 2 zur Prüfungsordnung FKN) (abgerufen am 30.10.2026)
- Deutscher Segler-Verband: Prüfungsordnung Fachkundenachweis für Seenotsignalmittel (abgerufen am 30.10.2026)
- DSV/DMYV Portal für Sportbootführerscheine: FKN Fachkundenachweis (abgerufen am 30.10.2026)
- Deutscher Motoryachtverband: Fachkundenachweis (FKN) (abgerufen am 30.10.2026)